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      橋梁聲測管的工作原理、日常維護及施工介紹

      • 發表時間:2020-09-22 11:04:08
      • 來源:未知
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         橋梁聲測管的作業原理,當橋面因氣溫變化產生脹大和收縮而引起縱向變形,或許在車輛荷載效果下而發生縱向位移時,通橋梁聲測管的自由彈性保證橋面與路面聯接杰出。本品選用剛性銜接,傳力牢靠;機械密封,防水性能好;其彈性支承能消音減震;兩條鋼梁之間選用鳥形橡膠圈實現彈性功能,彈性自如。焊固在鋼梁外側的錨固件,與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑高強度混凝土過渡后,同梁體銜接牢靠,具有與橋面接合平順,密封止水、彈性靈活,行車平穩,使用壽命長的特色。
          橋梁聲測管的規劃施工,橋梁規劃時,必定要在設置橋梁聲測管處的梁(板)端或臺背上預留槽 口和預埋鋼筋。為保證上部結構的彈性,在設縫處梁(板)與梁(板)之間,梁(板)與橋 臺之間應留有滿足空隙,尺度由安裝溫度和來確定。本品選用整體成型的異形鋼材制成,由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成。其特色是整體性好、抗彎抗壓強度高,車輛經過期平穩無跳,噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。
          關于橋梁聲測管的護養問題,橋梁聲測管施工完成后進入護養階段,需求注意維護時刻應不小于7晝夜?;炷脸跄髴谄渫獗頌⑺⒀谏w麻袋或土工布,同時護養期間應由專人進行交通管制,做好防護或關閉措施,如在離橋頭兩側50m處用掛彩旗的繩子關閉交通,并建立指示、警示標志,禁止車輛及行人通行,保證混凝土質量。橋梁聲測管的固錨件有錨栓、錨環、錨板結構三種,規劃工程師可根據橋面板規劃厚度選用,間距一般為20cm,本廠也可根據規劃工程師特定規劃制造。
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